podłączał ktoś? jakąś krótką instrukcję poprosiłbym bo seryjnie wiązki nie mam żeby podłączyć więc musze całą instalację poprowadzić od nowa

na DU FORUM znalazłem manual kefasa :
otrzebujesz:

2x halogeny
2x ramki wokół halogenów
przekaźnik
włącznik halogenów - najlepiej oryginalny w miejsce zaślepki
wtyczkę do przycisku - lub zrobić to na wsuwki
kilka metrów przewodu
lutownice i wszystko do lutowania (izolacje, koszulki termo itp)

Montaż:

Halogeny w zderzak, mostkujesz je ze sobą, przewód masowy do punktu masowego (znajdziesz koło aku, albo możesz bezpośrednio pod minusową kleme). Plusowy przewód do przekaźnika (styk 87), prowadzisz przewód + od aku (po drodze bezpiecznik 30A) i podłączasz pod przekaźnik (styk 30), pod styk 85 dajesz mase. Pozostalo jeszcze podłaczenie przycisku. Jeśli będziesz miał oryginalny z wtyczką to lecisz po kolorach przewodów: czarne - masa, czerwonobiały - 12V po zapaleniu pozycyjnych!, czerwonozółty - styk 86 w przekaźniku, szary - można dolutować do czerwonobiałego, niebieski - styk 86 w przekaźniku lub można dolutować do czerwonozółtego

ale o jaki przekaźnik chodzi? o pstryczek co to się włącza halogeny czy o co? kompletni ejestem zielony w tym temacie i prosiłbym o dokładniejszy opis ale foty jakieś
kefaas pomożesz? czy ktokolowiek?

To chyba mój opis... z tego co kojarzę...

Chodzi o przekaźnik samochodowy... nie możesz podłączyć bezpośrednio halogenów pod akumulator i do tego przycisk... Jak będzie miał przekaźnik w rękach to skumasz o co chodzi..

Najwięcej rozminy miałem z przyciskiem bo nie miałem org wtyczki... ale teraz się już dorobiłem takiej...

Jak z tematem bardzo Ci się nie pali to w sobotę będę mial więcej czasu to mogę Ci to tak łopatologicznie wytłumaczyć..

w sobote wyjeżdzam nad jeziorko do Skorzęcina także mnie nie będzie :/
a jakieś fotki ewentualnie posiadasz jak to wygląda u CIebie?

Powiem, że za bardzo to tu na zdjęciach nie ma czego uwieczniać... Kilka przewódów połączonych i zaizolowanych w koszulkach termokurczliwych... I tak to by wyglądało... Myślę, że na podstawie tego opisu z pierwszego postu byłbyś w stanie to podłączyć. Instalacja od halogenów nie jest wybitnie skomplikowana. Zaraz może Ci jakiś rysunek poglądowy nasmaruję. Chcesz?

pewnie że chce
szczególnie które kabelki wychodzące z halogenów podłączyć a które zmasować itd
włącznik mam oryginalny dostałem w gratisie jak bralem zderzak także jeśli mógłbyą tez narysować co mam zrobić z tymi kabelkami bo jest ich bodajże w tej kostce 7. ja tyle mam bo włącznik z kostką mam która zostala odcięta od kabli i mam 7 kabli wychodzących z niej

Okey. Poczekaj chwilę za kilka minut coś wrzucę poglądowego

okejka dzięki wielkie

A więc wygląda to tak:



Przy czym:
plusa nie musisz ciągnąć bezpośrednio z akumulatora (w kabinie też znajdziesz stały plus)
minus czyli masa to samo. Można podłączyć do dowolnego punktu masowego.

Ja u siebie podłączałem tak, że są niezależne w stosunku do tylnych p.mgielnych

okejka schemat perfect
wróce z jeziorka to podziałam
apropo, gdzie można dostać taki przekaźnik?

Przekaźnik dostaniesz w każdym elektronicznym/elektrycznym sklepie, w jakiś serwisach RTV, w sklepach motoryzacyjnych itp. na allegro.

http://allegro.pl/przekaznik-z-podstawk ... 90089.html cos takie np. razem z podstawką, żeby nie trzeba się bawić z konektorkami, a żeby nie było na stałe.

u mnie halogeny przednie są tak podłączone, że mogę je niezależnie włączyć - nawet na zgaszonym silniku bez kluczyka i świateł

a mógłbyś wytłumaczyć jak tego dokonałeś?:P

o ile dobrze myśle to żeby działo bez kluczyka to na włącznik też musisz dać stały "+"

to już może nowy właściciel się będzie martwił
najwyżej mu wytłumacze albo powiem żeby sie zarejestrował na forum

Dobrze myślisz... Zamiast podłączyć się w miejsce gdzie +12V jest po zapaleniu pozycji - to podłączyć się pod stałe +12V i wtedy możesz zapalić halogeny bez kluczyka i bez zapalonych pozycyjnych. Przy czy nie wiem jak na to będą się zapatrywali z SKP.