Witam.
Postanowiłem zapodać przy swojej neśce hamulce tarczowe na tylnej osi.
A że nie chciałem tarczo-bębnów poczytałem, pogmerałem w necie, na innych forach i zakupiłem sobie taki o to zestawik :

który udało mi się z sukcesem zamontować.

Krótki przebieg operacji:

Jak zawsze zabezpieczyć auto i tył na kobyłki.
Następnie demontujemy bębny (tak jak do wymiany szczęk).

Następnie odkręcamy 4 śruby trzymające piastę koła (zaznaczone czarnymi strzałkami)


Zdejmujemy piastę z tarczą kotwiczną bębna i mamy taki widok:


Składamy w odwrotnej kolejności na nowych gratach:
osłona, tarcza kotwiczna, piasta i przykręcamy do belki.

Zakładamy tarczę hamulcową, przykręcamy jarzmo zacisku, wkładamy klocki i zakładamy na to wszystko zacisk.

Podłączamy przewody hamulcowe i odpowietrzamy układ.

To dopiero połowa sukcesu.

Zostaje jeszcze podłączenie ręcznego.
Tu mamy całkowitą rzeźbę, gdyż linka nexiowa ma różne długości na prawe i lewe koło.
Linka dedykowana pod zacisk jest równa.
Ja olałem fabryczne punkty mocowania i dorobiłem nowe.

Całość wygląda tak:


Do tego odświeżyłem troszkę wnętrze i założyłem nowe mieszki:
na ręczny
i na lewarek

Uwagi:
Zaciski występują w dwu wersjach boscha i lucasa, na forach astry doczytałem, że te pierwsze dosyć często zacierają się na prowadnikach, dlatego lepiej zakładać lucasy.
Tarcza kotwiczna występuje w duch odmianach, na tarczę 240 mm. i 264 mm. Trzeba uważać co kupujecie, bo w przypadku tarczy 264mm. , którą trudno znaleźć (pasuje tylko od opla merivy), koła 14'' nie mieszczą się i trzeba dawać 15'', a to zwiększa koszty operacji.
Dobrze jest wyposażyć się w urządzenie do zarabiania przewodów hamulcowych, chyba że jest się szczęściarzem i uda się odkręcić, sztywny przewód od elastycznego. Ja tego szczęścia nie miałem.

Koszty:
Mnie udało się dostać zestawik z pierwszego zdjęcia za 260,00 PLN
Tarcze, kupiłem nowe 120,00 PLN
Linka ręcznego około 100,00 PLN
Zaoszczędziłem na klockach, sprzedający zaciski dorzucił mi je w gratisie.
Do tego płyn hamulcowy, pasta miedziana, preparat zapobiegający wykręcaniu około 100,00 PLN

Różnica w hamowaniu - ogromna.

Mam nadzieję, że przyda się komuś na przyszłość.
Przepraszam za formę i być może chaos w jaki sposób to opisałem.
Na pytania chętnie odpowiem.
Pozdro.

Git malyna - dodaje dla potomnych do faka

cinek gratulacje za zajebisty pomysł To jest dopiero szpan mieć w nexii tarcze na tylnej osi sam był o tym pomyślał ale na razie kasiora na to nie pozwala, z tego co wyczytałem to koło 500 trzeba mieć na te operacje, więc trochę kasiorki jest

E tam pińcet za pińcet to mozna xe na swapa kupic

Czy ja dobrze widze ze reczny dziala na zacisku ?? a nie w formie bebna

Dobrze widzisz.

Może dodam, że zestaw można zakładać z autek takich jak Asta II, Zafira, Meriwa

Tak, pewnie na podobnej zasadzie jak w Audi z serii 80 z tarczami na tylnej osi..

W sumie nie zliczałem, części skupowałem od dawna

Ale jak się przypilnuje, to można wyrwać za czy stówki na szrocie całą tylną belkę ze wszystkim, a że to nie stare auta i komplet, to odpadają tarcze, klocki i linka ręcznego

hebelki pierwsza klasa - pogratulować, tylko cinek w kosztach nie uwzględniłeś Gorzkiej Żołądkowej ze zdjęcia

Ha ha dobre, na początku nie zatrybiłem o co ci biega.

Jeszcze za wcześnie na mnie, albo kawulca trzeba wypić.

Ponawiam. Wczoraj byłem u mechanika i sprawdziłem czy w mojej belce są odkręcane tarcze kotwiczne ,otóz są I teraz moje pytanie jest następujące ,co musze kupić ,by mieć z tyłu tarcze/tarczobębny które zamontuje do tego bez przeróbki np. linki ręcznego ,czy czego kolwiek innego. A bedą rewelacyjnie hamować

Jeśli masz odkręcane tarcze, to połowa sukcesu .
Musisz jechac na szrot i poszukać Vectry A , Astry B , Astry GSi które posiadają tarczobębny z tyłu. Zwróć uwagę na ilość śrub w piascie ( mianowicie chodzi o dziury na śruby kól ) .
Poproś o odkręcenie całego zestawu , lub sam to zrób.
Z tego co mi wiadomo to musisz jeszcze dokupić linkę od Kadetta GSi , albo przerobić nexiowa
Ot i cała filozofia

Dzięki!!:)

To co na pierwszym zdjęciu tego tematu.

Zawsze coś trzeba porzeźbić, w końcu producent tego nie przewidywał.

Jestem pod wrażeniem:) Bardzo dobre rozwiązanie... masz teraz większe tarcze z tyłu niż ja z przodu