Witam wszystkich,
szukałem tematów na temat hamulcy typu H i kilka znalazłem ale nie do końca dotyczyły moich wątpliwości.
Otóż lewy zacisk zapiekł mi się na prowadnicach, prawy jakieś pół roku temu też ale jakoś jeszcze funkcjonuje, tzn. przynajmniej nie blokuje koła tak jak się to ma w przypadku lewego.
Wina się ma przez popękane osłony (gumy) prowadnic, na jednym ani na drugim zacisku nie miałem nigdy problemu z cylinderkiem, natomiast z prowadnicami mam już od dłuższego czasu i co kilka miesięcy rozbieram to i czyszcze jak głupi a nadchodzi zima więc szkoda zabaw na mrozie
Pytanie moje jest następujące - znalazłem zestawy regeneracyjne do zacisku H (dwie prowadnice, dwie osłony i dwa kapselki) za 35zł oczywiście plus wysyłka, zastanawiam się czy kupić takie dwa zestawy i zregenerować te dwa zaciski tylko Czy to pomoże na jakiś dłuższy czas czy znów za pół roku to szlag trafi i zapiecze w cholere?
Drugą opcją myślałem nad kupnem nowych zacisków - z tym że mam koła 13" i dopiero co wrzuciłem na nie nowe gumy, więc odpada tutaj przesiadka na 14"
Co proponujecie ?
Pozdrawiam

Możesz zmienić zaciski, bez zmieniania kół na 14" Zaciski z Lanosa rozwiązały by Twój problem i polepszyło by się hamowanie.

Zaciski od Lanosa? Jakie to dokładnie? Jaki typ? Jakiś przykładowy link z allegro możesz zapodasz? ;D
Druga sprawa czy tarcza zostaje ta która obecnie jest 236mm oraz klocki czy są inne?

Kefas mówimy o tym zacisku? http://allegro.pl/daewoo-lanos-nexia-no ... 46918.html Czy to nie jest zacisk DAC?
Więc teraz pytanie czy jest sens pakować do nexii nowe zaciski które wyjdą prawie 300zł - plus ew. wymiana jeśli sam tego nie będę wymieniał, czy nie lepiej spróbować zainwestować 80zł w zestaw regeneracyjny? Sam już głupieje bo z jednej strony szkoda mi kasy na nowe zaciski a z drugiej strony boję się żeby to nie pomogło na krótki okres czasu.
P.S: Czy te zaciski DAC od lanosa pod 13" koła pasują P&P do nexii? Czy śruby ze starych zacisków spasują i tarcze?
A klocki są takie same jak w zaciskach typu H czy są inne? Czym wtedy się sugerować? W sklepie mówić że klocki do lanosa na 13" koła?

zaciski z linku to DAC.

Jak na tarcze 13" to do tarcz w nexii 13" bez problemu podejdą.

Ja bym w nie regenerował zacisków typu H. Te DAC są lepsze, ale też potrafią się zapiekać z czasem. Oczywiście nowe powinny długo posłużyć, na pewno sprawdzenie czy prowadnice sa nasmarowane by pomogło. W mojej nexii przy przebiegu ok. 55 tys okazało sie ze jedna prowadnica sie zapiekła.
Najlepszym rozwiązaniem wg. mnie byłyby zaciski ATE

radzio, prowadnice się zapiekają dosyć często z racji tego że gumy są rozpierdzielone tak że są spore dziury i wszystko tam leci, dopóki było słonecznie było wszystko ok, drobne opady - nic się nie działo, od dwóch dni lało jak z cebra na drogach pełno wody i wsszystkiego, niestety miałem trase ok 200km często wsiami, i stało się, rozebrałem wczoraj zacisk, prowadnice były zapieczone, kilka razy młotkiem troche dźwignią i puściło, nasmarowałem smarem i wieczorem w droge, lało dalej jak cholera, przejechałem ok 100km bez problemu po 100km problem z powrotem się zaczął. Nie wiem naprawdę jeszcze co robić jeśli chodzi o hamowanie nie narzekam, jak jest potrzeba i depne w hamulec to zazwyczaj zblokuje koła, tylko problem w tych prowadnicach bo jak wyżej wspomniałem nigdy mi się cylinderek nie zapiekł. Nie wiem czy nie zaryzykować i kupić ten zestaw naprawczy choćby spróbować na lewe koło i zobacz co będzie, albo od razu na obydwa i zobaczyć co się będzie działo, szkoda mi 300zł ale z drugiej paki jak mam wydać 80zł ze zestaw naprawczy na obydwa zaciski i szlag go za kilka miesięcy trafi to szkoda tych 8 dych w błoto bo i tak te 300zł będzie trzeba wydać.
Więc sam już wariuje i nie wiem co robić do cholerki jasnej

moje DAC mnie denerwowały bo na dziurach dość głośno "stukały" - przyczyną były wytarte sworznie w prowadnicach. Dlatego kupiłem za 50zł komplet używanych ATE i je zregenerowałem. ATE mają lepiej rozwiązane prowadzenie jarzma i są bardziej niezawodne.

Z czego te ATE ? Astra? Duża różnica w hamowaniu ?

minn. astra GSI, kadett GSI, calibra, moje czekają na założenie jeszcze, ale powinny lepiej hamować

ale pasują pod koła 13" ?
Kurdeee sam nie wiem co robić, powiedzcie mi co zrobić bo sugestii widzę jest dużo

wymień zaciski na te niezapiekające się. Spokój na dłuuższy czas

na 13" zaciski ATE, ale już nie te z wersji Opla GSI, bo one są na tarcze 256mm.
Ja proponuję przynajmniej ATE na 13-tki, a najlepiej zmienić tarcze i dać komplet na tarcze 256mm. tylko felga minimum 14" wtedy

Jak masz kasę to zmień na ATE i tarcze na 256mm i jednocześnie felgi na 14'. Jak masz trochę mniej kasy to zmieć zaciski na DAC, a tarcze zostaw.

Tu nawet nie chodzi o kase, tylko dopiero co kupiłem nowe gumy na 13" i szkoda by ich było, dlatego chyba jednak wymienię na DAC lanosowe na 13" koła. W tym momencie gdybym chciał wymienić klocki to idę do sklepu i kupuję klocki do lanosa na koło 13" tak?

Ja mam seryjnie DAC-i.. Zapiekać się nie zapiekają.. Ale żeby żyleta to była to nie powiem..

Jak będziesz miał zaciski Lanosowe to klocki też lanosowe. z tym nie ma problemu akurat.