emulator wtryskiwaczy dobrze podpięty?

Tak wszystko dobrze podpięte, próbowałem nawet odpiąć emulator wtryskiwaczy i podpiąć seryjne wtyczki normalnie jak było żeby po prostu zagadał na benzynie + odpiąć bezpiecznik z centralki lpg. Bez kitu nie wiem o co mu chodzi, jedynie gdzie przerwałem obwód w nexii to była sonda lambda, tam musiałem zrobić obejście tak jak pokazał schemat, ale nawet gdybym coś schrzanił to powinien i tak odpalić jedynie to by żłopał paliwo jak głupi jakbym chciał gdzieś jechać. Jak to czy dochodzi sterowanie na wtryski? jeżeli pytasz się czy wtryski dobrze podpięte do emulatora to tak. Zastanawiam się czy czasem nie przepalił się bezpiecznik od wtryskiwaczy paliwa? Na pewno to sprawdzę ale prosiłbym o jakieś propozycje

sprawdz + i impuls (sterowany masą) na kostce do wtrysku odepnij wszystko co podpoiłeś chodzi mi tu o elektryke LPG

coś mi sie wydaje ,że popełniłeś gdzieś błąd podpinając elektrykę
sprawdź impuls
+ po stacyjce
złe podłączenie może spowodować brak impulsu

podpowiedz jeszcze gdzie się do cewki podpiąć do sygnałowego bo ciągle zapominam sprawdzić jak to jest u mnie

czerwony lub biały w 8v a najlepiej wziąć probówkę podpiąć do aku. (+) i sprawdzić na odpalonym silniku na którym będzie mrygać impuls

Przyczyną były 2 podmienione wtyczki, były identyczne auto już odpala bez problemu a sygnał wziąłem z białego przewodu cewki z szarej wtyczki - to dla potomnych

Mam kolejne pytanie a mianowicie mam interfejs ac autogaz oryginalny ale nie chce mi się połączyć z centralką (daje włączony zapłon) pisze tylko że "sprzęt może nie działać właściwie" po podłączeniu, nie wiem o co chodzi, może mam pozamieniać piny tylko jakie?

z tego co wyszukałem w złączu diagnostycznym staga kolejnośc przewodów powinna być 1- czarny, 2 - biały, 3 - niebieski, 4 - czerwony. Dotyczyło to jednak Staga 300, nie wiem jak jest w 150.
w programie diagnostycznym do Twojego sterownika, zobacz czy masz ustawiony wybór portu COM na automatyczny, sprawdź też ustawiajac rózne porty. pokombinuj też podpinając interfejs do komputera po uruchomieniu silnika, u mnie na XP-ku nie mialem problemów, ale wiem ze czasem sa problemy z komunikacją przy interfejsach z USB, dotyczy to nieoryginalnych jednak.

Wszystko gada - udało mi się podłączyć lapka do centralki wystarczyło zainstalować sterownik USB
Teraz czekam na paczkę z przejściowką miedź 8mm -> faro 6mm potrzebną przy wlewie gazu i jade zatankować i zabieram się za regulacje

Ok wlew podpięty tak jak należy, gaz zatankowany, pierwsze jazdy za mną i również regulacje.
Generalnie mam prośbę o sprawdzenie tych wykresów czy wszystko jest ok? benzyne regulowałem wg. instrukcji w programie tak samo gaz

Screeny z programu (podczas pracy na postoju i przegazówce tak jak zresztą jest na wykresie)









Jak widać po dodaniu gazu na postoju sonda chwile potem jest bogata albo uboga, nie wiem czy to jest ok?

Jestem ciekaw jak to chodzi po samodzielnym montazu... Ile pali w trasie na miescie? Mulowata jest ma jakies dziury w przyspieszaniu? Czy wszystko ok bangla?

Chodzi super jeżeli o to pytasz, nie muli, nie czuje różnicy pomiędzy benzyną a gazem i ponieważ że założyłem mikser strumieniowy nie ma muła na wysokich obrotach, słowem idzie jak pojebany Na wolnych obrotach chodzi tak jak na benzynie, jedyne co jest do poprawki to za wysokie spalanie ok. 13l w mieście (powinno być 10) a w trasie jeszcze nie byłem wiec nie mogę powiedzieć.

jak już tyle zrobiłeś, to wiele roboty nie będziesz mieć instalując jeszcze przekaźnik odcinający pompę benzyny.

można zakładać, można nie zakładać, nie raz były dyskusje nas ten temat i argumenty za i przeciw

jakie były przeciw? Ja mam od dłuższego czasu i negatywów nie zauważam.

najprościej zajrzeć do wyszukiwarki, nie ma sensu kolejnych dywagacji na ten temat toczyć też miałem odcięcie przy II gen. LPG tak na marginesie