A Chuck Norris żeby wyciągnąć silnik kopnięciem z półobrotu załatwia sprawę... nawet maska się zamyka sama.

Można też to zrobić tak: http://www.youtube.com/watch?v=3sj2HgGw ... r_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=PM4d3ePi ... re=related
Albo tak jak nie masz podnośnika.

Jak masz od kogo Golfa pożyczyć to: http://www.youtube.com/watch?v=Bk12K0D2 ... re=related

ja tu z poważnym pytaniem, a widzę, że dobry ubaw wszyscy mają :]

No ziemniak opisał Ci bardzo ładnie, krok po kroku.

Git wystarczy porządne "do odcięcia made by Lestad"

tak to jest jak się zakłada stare śruby do głowicy...

Kadettem tera!

mój sposób na wyjęcie silnika 1.5 dohc w celach remontowych i nie tylko:
1. Wykręcam maske (nie jest to niezbędne)-piwo
2. Odpinam wszystkie kable, węże, podciśnienia, paliwo, linka gazu, wydech, dolot powietrza-piwo
3. Podwieszam na wyciągarce-piwo
4. Zdejmuję obudowę rozrządu (koło pasowe od wspomagania najpierw trzeba odkręcić) i odkręcam pompę wspomagania ale jej nie wyciągam tylko odkręcam od bloku, odkręcam od skrzyni, łapę od poduszki i od bloku i razem z pompą wsp odkładam w miejsce filra pow, wyciągam aparat zapłonowy (tak na wszelki wypadek zeby nie uszkodzić)-piwo
5. Ja ciągne do góry więc muszę odkręcić koło pasowe to co napędza alternator i wspomaganie, ale można opuścić do dołu do kanału i wtedy dochodzi jeszcze wydech-flaszka
Ale w twoim przypadku to można najpierw wyjąć głowicę z kolektorami, a następnie blok i do tego nie potrzeba ci zadnej wyciągarki ani nawet garażu co najwyżej ktoś kto ci pomoże z blokiem ale wtedy koszty wzrastają x2

Ale po co wyciagarka, wystarczy wysoko podniesc auto z przodu za pomoca seryjnego lewarka i kilku pustakow


Uploaded with ImageShack.us
Pozniej trzeba zatrudnic kolege w masce, ktory pomoze wyciagnac silnik na zewnatrz , no i ktory wybierze najlepsza opcje na swapa <maska kolegi ma tu bardzo duze znaczenie >.