Czy jest jakaś możliwość podniesienia mocy seryjnego 1.5 8V chociaż o kilka koni niewielkim kosztem?
Jeśli tak to jaka i bardzo bym prosił o proste wytłumaczenie jak to zrobić (jakby komuś się chciało to krok po kroku) i jaki +/- jest to koszt?

Druga odrębna sprawa, miałem kiedyś alufelgi 15 (guma 195/50) ale sprzedałem je ze względu, a) pochopny zakup - nie taki wygląd jak chciałem, b) strasznie wielka podatność na skrzywienie felgi po wjechaniu w dziurę.

Dlatego kieruję również pytanie czy warto kupić felgi 14 np z gumą 175 lub 185/65?
I jakie wtedy warto zamontować zaciski, ew. od jakiego samochodu, i czy opłaca się kupić nowe oraz czy jest jakaś kwestia przeróbki w takim przypadku czy montaż Plug&Play?

Trochę namieszałem w tym poście z pytaniami ale proszę o wyrozumiałość i konkretne odpowiedzi

Wywal EGR to +4KM, a roboty nie dużo. Możesz próbować bawić się dolotem, zmienić filtr itp. ale za wiele nie uzyskasz. Jak 8V nie wystarcza to swap.
Zaciski jak masz seryjne to najlepiej zmienić na DAC lub ATE z Calibry/Vectry/Lanosa i tarcze na 256mm.

195/50 strasznie podatne na skrzywienie felgi? bez przesady... większość samochodów ma taki profil nowych. Mi sie jeszczze nie udało pogiac 15stek chociaz mam kilka lat.
Moc mozesz podniesc tak:
- egr out
- octanoselector in
- wałek 1,3s in
- zabawa zapłonem
i z 10kuni moze bedzie...

ewentualnie jeszcze
katalizator off
zamiast kata przelot in
wkładka PIPERCROSSA bądź K&N ale k&n juz nie będzie taki tani, ewentualnie Stożek + dolot zimnego ze zderzaka ( są rurki na allegro to sobie wybierzesz nawet pod kolor i łądnie z puchy pod zderzak i będzie banglać )

z tymi stożkami to bym uważał...

zależy jaki stożek i jak się to wszystko ogarnie ale jak chce w miarę prosto beż zadnych większych przeróbek to niech pakuje wkładkę i nadmuch na puche

Egra już nie mam, gdybym wywalił kata i wstawił przelot, a końcowy tłumik jakiś mugen albo coś to będzie to jakiś zysk?
Myślałem nad tym dolotem ze zderzaka, niestety nie chce stożka bo z reguły wiem jak to jest że trzeba sporo nad tym posiedzieć aby to banglało. o co chodzi z octanoselector? bo w ogóle nie wiem o co tu chodzi i z tym wałkiem 1,3?
Swojego czasu tylko zwarłem tak jak to było na forum i przestawiłem auto na 95 oktan i poprawiło troche prace i moc, nie dużo aczkolwiek odczuwalnie.

Rozumiem że chodzi o taką rurę? http://allegro.pl/rura-dolotowa-do-filt ... 25108.html Jak ja można wtedy przymocować żeby nie latała a dobrze siedziała na zderzaku?

o to właśnie chodzi, a że nie ma takicvh bajerów do nexii to musisz sam kombinować i wymyślac przymocowanie jakąś opaską sciągająca albo coś? musisz obudzić w sobie swoją inwencję twórczą i coś wymyślisz

Ja póki co zamiast "pro" rury mam rurę z komina i nie jest na nic zamontowana... tylko po prostu jest... Chyba trzyma się na wcisk koło chłodnicy i to ją trzyma

Wałek 13S?
raczej nie, bo to był mały blok.
Dolot w zderzaku?
Złooo, odkurzacz i wiecznie czarne świece.
Bardzo dobrze wyręcza MPO.
Wałek z 16SH może by pomógł na wysokich, ale tez niedużo.
Jak masz czas i narzedzia, to proponuję dopasowanie uszczelek z kanałami(dolot i wydech), to chyba najtaniej da kilka KM.

albo ewentualnie poprowadzić nadmuch z grila
moją rure też trzyma chłodnica ale zrobi się cieplej to się powalczy bo teraz sie nie chce aż tak
jedynie lać i jeździć

kat cos tam moze i da ale chyba wiecej zyskasz wywalajac srodkowy
ja u siebie mialem pelen przelot, stozek, brak egr, podkrecony zaplon i calkiem ladnie pomykala moze bylo z 80KM

zaciski od astry/kadetta GSi 256mm sa plug&play (aka pluj i lap ) ale do tego musisz i tarcze zmienic ale hamuje o niebo lepiej

ja proponuje hamulce seryjne do 14" jak są sprawne tzn pompa ok, przewody elastyczne ok, tył dobrze wyregulowany to przy 120km/h koła blokuje a jak są słabe gumy to i przy większych, proponuje szukać espera na części tam takie hample były seria

http://allegro.pl/zacisk-hamulcowy-14-c ... 43373.html
Czy o takie zaciski chodzi?
No właśnie, tak sobie teraz to przeanalizowałem i przecież jeśli rura będzie w zderzaku to będzie ciągło cały syf z ulicy i w ogóle, bo nie na darmo jest on wstawiony bokiem pod maską?
Tak? Chyba że w praktyce nie jest to aż takie straszne?

Ale spod maski zasysa ciepłe powietrze... A ze zderzaka zimne... Może dać rurę za grillem... To już nie będzie tak nisko i nie będzie zasysać... (jeśli w ogóle zasysa, bo nie wiem)