Pytanie następujące ,przygotowuje się powoli do swapa ,i czy jak założe amorki i sprężyny już pod silnik 3,0 v6 a będzie jeszcze stara jednostka ,czy będzie to w czymś przeszkadzać :>??. I jakie amory i sprężyny dać na 3,0 v6 do sedana z przodu:D

Pewnie będziesz musiał dać coś twardszego żeby nie uginało się tak pod v6 więc jak założysz to jeszcze pod 1.5 to pewnie będzie twardo ale to w niczym nie bedzie przeszkadzać o ile nie bedzie Ci to przeszkadzać w eskploatacji

Ja podejście do SWAPA mam takie: że najpierw ogarniam wszystko wokół (zawieszenie, hamulce itp.) a dopiero po zrobieniu tego wrzucę większy motor

Więc jak zrobisz zawias a po maską zostanie 1.5 to nic nie zaszkodzi będzie twardziej i niżej... A po zmianie jednostki jeszcze ciut niżej (siądzie pod ciężarem nowego silnika)

To teraz pytanie jakie amorki i sprężyny pod 3,0 v6 :>??

zależy czego oczekujesz i ile masz na to kasy, bo możesz wydać od ok 600zł do nawet 2tysi..... czy ma być nisko i twardo? czy bardziej komfortowo?

Ma być bezpiecznie i żeby nexia dużo nie odbiegała wysokością od serii:D

Wole coś co zapewni komfort ,ale też dobrze żeby się samochód prowadził

No to zostaw seryjne sprężyny i dobre amory załóż.

to ja bym Ci polecił sprężyny od GSI (wejdzie max 15-20mm) do tego amorki typu Bilstein B4, jak masz więcej kasy to oczywiście B6 i będzie dobrze

A teraz Panowie takie pytanie ,czy w jakiś innych modelach opla były takie same sprężyny jak w gsi ,pasujące do nexii:>?? Bo za spręzyny nowe powiedzieli mi 170 zł od sztuki...

A apropo tych bilsteinów ,to do czego dedykowane ,do serii nexii ,czy astry /kadeta etc.

Tu masz sprezyny dobre http://allegro.pl/jtng-pl-daewoo-nexia- ... 02541.html plus do tego bilstein b4 lub b6 i bedzie latal jak po sznureczki, a w miedzy czasie wstaw rozporki. A silnik juz masz kupiony ?

Sam goly silnik jest

o kurde, to na poważnie się bierzesz

No mi brakuje jedynie, miski olejowej, kolekotrow wydechowych, portek do wydechu, przeplywki, i czaaasu